随着“反特斯拉”的流行, 埃隆马斯克收到了毁灭性的消息

中美关税协议达成后，特斯拉股票虽然飙升了，但这并不意味着对其CEO埃隆马斯克（Elon Musk）来说都是好消息。

一方面年初至今特斯拉股票下跌了 27% 以上，仍有相当大的空间需要弥补。另一方面，随着特斯拉公司的步履蹒跚，负面新闻仍在不断堆积。

鉴于令人失望的第一季度收益报告，特斯拉需要向投资者证明它有能力扭转局面。

特斯拉曾经被称为电动汽车（EV）领域无可争议的领导者，但自今年年初以来一直在苦苦挣扎，这在很大程度上要归功于埃隆·马斯克的两极分化行动。即使在首席执行官马斯克宣布辞去美国所谓的政府效率部（DOGE）的职务后，股价也没有获得任何可持续的动力。

目前来看，特斯拉面临的毁灭性消息在市场和产品上。

1.在美国、欧洲、中国市场上全面衰落

特斯拉第一季度平淡无奇的收益报告证明了毁灭性消息正在严重损害其销量。一季度这家汽车制造商在关键指标上的排名甚至低于华尔街的缩减估计，这表明它的问题比一些专家预期的还要严重。

第一季度的交付量同比下降 13% 至 336,681辆。总收入从一年前的213亿美元下滑 9%。汽车收入从去年同期的 174 亿美元下降 20% 至 140 亿美元。

本季度能源生产和储能收入从一年前的 16.4 亿美元增长 67% 至 27.3 亿美元。该公司表示，AI 基础设施的增长“为我们的储能产品创造了巨大的机会，以稳定电网，在最需要的时候转移能源并提供额外的电力容量。

本季度营业收入从去年同期的 11.7 亿美元下滑 66% 至 4 亿美元，营业利润率为 2.1%。该公司表示，与人工智能项目相关的费用增加是下降的一个因素。

不过，特斯拉的艰苦战斗并不局限于美国。全球电动汽车市场的竞争正在加剧，一个重要市场欧洲的新发展表明该公司存在新的问题。

欧洲消费者并没有犹豫让世界知道他们对马斯克的感受。针对他和特朗普的抗议活动在伦敦、柏林和巴黎等城市肆虐，在某些情况下，特斯拉经销商被纵火。

毫不夸张地说，特斯拉正在经历一场欧洲的噩梦，因为整个欧洲大陆的销量持续下降。但在英国，情况尤其令人担忧，因为特斯拉正在被两家令人震惊的公司超越，这是它现在真的无法承受的。

在英国，特斯拉在 2024 年 4 月售出 1300 多辆汽车后，而今年4月只售出了 512 辆汽车。根据英国汽车行业贸易组织 SMMT 的数据，在英国，特斯拉4 月份的销量暴跌 62%。尽管英国当月整体电动汽车销量增长了 8%，但销量却出现了下降。

与此同时，特斯拉的主要竞争对手、中国科技巨头比亚迪在英国售出 2,511 辆汽车，增长650%。

不过，比亚迪并不是 2025 年 4 月唯一一家在英国销量超过特斯拉的中国汽车制造商。由科技集团奇瑞国际拥有的两家规模小得多的汽车制造商Jaecoo和Omoda分别售出 1,053 辆和 910 辆汽车，都远高于特斯拉。

诚然，这些小型汽车制造商都提供电动汽车、混合动力汽车和汽油动力汽车，而特斯拉只销售电动汽车。但显而易见的是，特斯拉作为全球最知名的公司之一，正在一场关键的竞争中输给两家公司，直到最近，中国以外的许多人可能还从未听说过这两家公司。

被两个几乎不为人知的中国竞争对手超越，这表明特斯拉在其第三大市场欧洲面临多少麻烦。

与此同时，特斯拉在许多其他欧洲国家的情况继续看起来越来越严峻。数据显示，该公司在丹麦的销售额下降了 67%，在荷兰下降了 74%，在瑞典下降了 81%，仅举几例。

最近特斯拉透露，其在中国的销量同比下降超过 8%，而对电池电动汽车（BEV）的市场需求却持续上升。这表明该公司在一个重要市场——中国的份额正在一个非常关键的时刻下滑。

2.“反特斯拉”正在一新的产品争夺马斯克的市场份额

正像欧洲出现的发特斯拉浪潮一样，在美国，特斯拉在产品上正迎来新的对手。

多年来，专家们一直在猜测哪家公司应该被视为“特斯拉杀手”，或者最有能力取代马斯克成为电动汽车竞赛领导者的公司。许多专家认为 Rivian 是一个可能的候选人，并指出这家电动汽车初创公司生产时尚卡车和外观时尚的 SUV。

但现在看来，Slate 处于与这两家公司竞争的绝佳位置，因为它准备开始以比任何一家汽车制造商低得多的价格推出具有视觉吸引力的电动卡车。

不到两周前，有消息称特斯拉有一个意想不到的新竞争对手，一家由亚马逊创始人杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）支持的初创公司——Slate Auto。多年来，Slate Auto一直在悄悄地开拓低成本电动皮卡车。这家初创公司成立于2022年，直到今年都以隐身模式运营。

皮卡车在中国被称为“轻型多用途货车”。Slate Auto公司生产具有传统设计的可定制电动皮卡车，标价仅为 2.5万美元，还有电动汽车税收抵免。最便宜的特斯拉 Cybertruck 目前售价约为 69,990 美元。

Slate Auto首席执行官 Chris Barman 是一名机械工程师，她职业生涯的大部分时间都在克莱斯勒度过，帮助公司扩大多项业务。她相信她的团队具有独特的优势，可以制造出其他公司无法创造的负担得起的电动卡车，突出他们的创新建模和设计工作。

Chris Barman 说，到 2027年底或2028 年初，公司预计每年生产 15万辆电动皮卡，“哇，现在我可以买得起一辆符合最新安全标准的新车，而且保修齐全，可以让我在未来 5 到 10 年内保持稳定。”

Slate 刚刚报道称，截止到 5 月 10 日，预订量超过10万辆。虽然这些数字尚未形成销售，但表明，许多人对在车辆发布之前拥有 Slate Auto电动卡车非常感兴趣。

乍一看，这对另一家EV企业 Rivian 来说似乎比特斯拉更糟糕。毕竟，这家时尚的初创公司也生产具有传统设计的电动皮卡车。

Slate 的时尚车型与特斯拉的 Cyber truck 形成鲜明对比，因为它“价格实惠、深度可定制且非常模拟”，“它有手动窗口，没有主信息娱乐屏幕。”该车辆甚至可以从皮卡车转变为具有更多座位的 SUV。

Slate 皮卡与 Cybertruck 形成鲜明对比。“它价格实惠，可深度定制，而且非常模拟。”而特斯拉 Cybertruck很明显，供应远远超过需求。正如报道的那样，照片显示数百辆特斯拉的未来主义卡车闲置在其德克萨斯州的超级工厂设施以及其他州的随机停车场。显然，特斯拉 Cybertruck在销售方面遇到了问题。

这位特斯拉首席执行官花了数年时间取笑一辆价值 25,000 美元的汽车，但去年却取消了该计划，这让许多想拥有特斯拉的消费者感到失望。如果 Slate 能够成功执行这一点，该公司将完成马斯克无法完成的事情。

随着对 Slate 价格实惠、时尚的卡车选项的需求稳步增长，而 Cybertruck 的销售却有所放缓，不难看出对比有多强烈。这表明，消费者对负担得起的电动卡车更感兴趣，而不愿意在马斯克的未来主义愿景上花很多钱。

贝佐斯投资了一家生产反特斯拉产品的公司这一事实表明，他仍然致力于打倒马斯克。他的太空探索公司蓝色起源（Blue Origin）已经与SpaceX相媲美。现在，他也准备在电动汽车市场与马斯克竞争。

这可能是因为许多消费者最近选择不购买任何特斯拉汽车，这是对马斯克政治派别的明确回应。但这也表明，卡车买家正在寻找一种外观传统的车型，一种实际上可以用作典型皮卡车的车型。

特斯拉最近试图将 Cyber truck 重塑为典型工作人员的车辆，但正如报道的那样，这一举措进展并不顺利，专家预测它将继续失败。需要卡车上班的人显然不想改用 Cyber truck，尤其是考虑到它的价格很高。

3.对反特斯拉卡车的高需求讲述了该行业的关键故事

不过我们看到很有趣的评论。

一方面，网友对这些报道嗤之以鼻。

我的天呐，你们这些人一直在不遗余力地传播关于特斯拉的负面言论，而这些言论完全错误。你们自此彻底丧失了任何可信度。贝佐斯可能根本就没持股。这场小型卡车竞争就像“特洛伊木马”。这两款车实际售价都会和基础版Cybertruck一样贵。

考虑到中国已经在生产这类车辆，而且没有什么能阻挡它们进入市场，这两款车都不太可能实现量产/取得成功。

即便美国把中国产品挡在外面，新成立的美国电动汽车制造商也只能指望在美国国内销售这些车。

特斯拉从构思到启动为Cybertruck设计的工厂，花了整整5年时间。他们重新设计了发动机、软件、车身尺寸、底盘；还在精炼自家的锂材料；从零开始打造了自己的计算机系统；支持空中软件更新；拥有自己的电池生产线；并且在这座专门为生产而全新设计的工厂里，超过75%的汽车生产流程都实现了内部化。

这些企业仿佛凭空冒出来一般，可你们却声称它们对市场和埃隆·马斯克构成了巨大威胁，简直一派胡言！

福特每年能销售数百万辆皮卡，看看它的经营状况真有那么好吗？如今，特斯拉那座工厂每周能生产超过5000辆Cybertruck，而这些所谓的竞争对手就算运气好，一年或许才能达到这样的产量。多年来，类似的新创企业有50多家，除了Rivian之外，没有一家取得成功。即便Rivian，经过多年生产后，在产量和各项数据上也远不及Cybertruck。

仅仅因为这些产品也叫皮卡，就说它们有可比性，这就好比说俄罗斯那些粗制滥造的汽车几乎能对宝马或奔驰构成威胁一样荒谬。这两家车企在汽车制造方面确实做得很好。拜托，这就是典型的标题党行为，绝对是点击诱饵榜第一名！

这不过是一场针对特斯拉的抹黑运动，只因为埃隆·马斯克的政治观点和你不同。任何看过Slate相关视频的人都知道，这款卡车是阉割版，续航里程极低。当你加上收音机、常见的舒适配置，再考虑长续航版本时，它的续航就和特斯拉Model 3后驱版差不多了。

Slate卡车是个很棒的想法，但只适用于小众场景，而特斯拉和其他电动汽车制造商正在努力满足更广泛的需求。我们甚至还没听到它的充电规格呢……它会使用特斯拉超级充电桩吗？